何が１番で、何が２番なの？

こんばんは

上昇伝道師　甲斐勇輔です。

小学生のころに憧れて、２０数年探して見つけた
PORSCHE９２８GTを手放して

SUZUKIのカプチーノ（cappuccino）という車に乗ってます。

俗にいう、「かなりイジった車」です。

車をいじるというのには、いろいろあありますが、

内外装や装備を自分の好みに変更する「カスタマイズ」

望む走行性能や適合性を求めて調整する「チューニング」

この二つに大きく分けられます。

チューニングとは、目標を達成するための段取りを意味します。

本庄サーキットで４０秒台のラップタイムを出すためには、
コーナリング中に、フロントアンダーを出さないように、
フロントタイヤ側のアライメント調整をする。

といった具合にです。

JSA（上昇アカデミー）で扱っている案件が多々あります。
そして、今日も新しい、ものすんごい情報が入ってきています。

「では、何から手をつければいいの？」

と目の前の見えるもの、わかりやすいものに、
振り回されてしまいがちです。
（正確には、自らドツボにハマっているだけです）

今月１１月は「調整の月」と題して活動しています。

まず、

自分の立っている場所、

目指すべき場所

そこに確信をもつ　GRIT力

これを再確認、認識、把握すること。

とにかく、ここです。

JSA　甲斐グループの方々は,

言葉の意味を理解されていることでしょう。

そして、少しでも疑問点があれば、

いくらでも力になります。

そして、

「何を言っているかさっぱりわからない」

という方々も大勢いるかと思います。

『上昇学』をかじってみませんか？

http://kaifac.com/777/hakobune